標書尺寸標準？

標書格式標準:

1.紙張要求:封面、封底、正文為A4紙，白色，裝訂后尺寸為210*297mm(標準A4尺寸)；施工計劃和進度表應采用A3或A4白紙。

二、印刷形式:單面印刷；不能有上下顛倒、上下顛倒的頁面；裝訂針和線不應暴露在封面和封底處；所有標書不得用活頁(打孔、文件夾等)裝訂。).

3.布局設置:1。默認格式:2。窄格式:上邊距26mm，下邊距22mm，左邊距25mm，右邊距25mm，裝訂線在紙張左側3mm(可根據頁數適當調整)。

版式有頁眉、頁腳和頁碼。頁眉頁腳字號小五，頁眉距20mm，頁腳距15mm，頁碼居中，行距1.5倍行距。常規(guī)段落的格式是首行縮進2個字符。

四。字體:"字體和字體是粗體，而"字體和字體不是粗體。文章標題為黑體3號(粗體)，章節(jié)標題為黑體3號(粗體)，正文字體為小4號宋體(非粗體)，所有字體均為黑色。

章節(jié)號應該是"一，二，三？？";、";123?？“章節(jié)號應該是"123??";、";1.11.21.3??";、";1.1.11.1.21.1.3??";。英文字體要用Arial，字號和中文字體一樣。涉及法律聲明、文章引用、協(xié)議簽署或聲明、簽名用簽名和、信函字體應為仿宋GB_2312第4號..

動詞（verb的縮寫）表格:所有表格的標題為第四首歌(粗體)。表格內容采用小四或小五宋體(不加粗)。

6.插圖:插圖的大小要適合文檔的版式，不能超過頁邊距；放大或縮放后的圖片質量要好，否則要在圖像處理軟件中調整到相應的大小后再粘貼到文檔中。

七。電子文件格式:出于兼容性考慮，電子文件的格式應為office97-2003，擴展名為:。doc和exc

2022年武漢黃陂重大項目清單？

2022年武漢黃陂五大項目名單如下:

1.武漢空港經濟示范區(qū)

黃陂人等待武漢這個機場區(qū)已經十幾年了。

從2008年開始，湖北省和武漢市就規(guī)劃圍繞天河機場發(fā)展。空業(yè)可能一下子邁了太大的一步(原計劃是兩城三區(qū)合建)，或者條件還沒有達到。直到2020年底，才傳來確定的好消息。

2019年，湖北計劃在天河機場、鄂州花湖機場周邊建設航空樞紐。

2020年，武漢的機場規(guī)劃得到了該省的批準，并上報至國家。

2021年，國家專家評審武漢機場地區(qū)。

2021年12月，黃陂區(qū)市工作報告稱，武漢航空港區(qū)即將獲批。

空港區(qū)獲批后，武漢有了4個國家級開發(fā)區(qū)。雖然黃陂美國比光谷晚了30年，臨空產業(yè)的概念只興起了10多年，所以武漢臨空經濟區(qū)的發(fā)展前景還是很光明的。

2022年，應該是武漢臨空經濟示范區(qū)建設的元年。讓讓我們滿懷信心地看看武漢和黃陂區(qū)會給我們帶來什么樣的驚喜！

2.武漢地鐵前川線

這條地鐵，橫店和前川人也等了10年了！

2012年，武漢提出每個郊區(qū)區(qū)都有一條地鐵相連，到黃陂前川的線路名稱是28號線，與地鐵8號線相連。

2015年，在武漢s第三輪地鐵建設規(guī)劃，通往紙坊、陽邏、蔡甸的地鐵是國家批準的，但沒有前川線(前川線改為與7號線銜接)。

2017年，包括前川線在內的武漢軌道交通第四輪規(guī)劃上報國家，因涉及新的管理體制，直到2019年1月才獲得國家批復。

2020年6月，前川地鐵線土建工程開工。

2021年12月，黃陂工作報告稱，2022年，全線將貫通前川線。

2022年前川線會建成通車嗎？讓讓我們拭目以待。

3.前川住在新城市

包括東部甘露山文創(chuàng)城、北部武漢軌道交通創(chuàng)新基地、西部前川地鐵小鎮(zhèn)、南部前川產業(yè)新城四個項目。

這四個項目中，文創(chuàng)城和軌道基地正常建設，產業(yè)新城暫緩，地鐵小鎮(zhèn)尚未正式開工。

2022年，希望產業(yè)新城重啟，前川地鐵小鎮(zhèn)高規(guī)格開工，呂雯市冰雪體建設順利，軌道基地引進更多企業(yè)。

4.盤龍城會展體育中心

這兩個項目是徹底改變盤龍城和宋家崗氣質的重大項目！

會展中心宣布于2020年10月開放。到2021年底，會展中心西南方向的兩棟樓已經接近封頂。

體育中心，2021年3月土地出讓。到去年年底，相關勘探工作已經完成，方案正在送黃陂區(qū)審核。

2022年，希望這兩個項目能順利建成，各種你想退的謠言都用實際行動擊碎。一個是世界另一家是湖北十大民營企業(yè)。請發(fā)揮你的社會責任和擔當。

5.長江新區(qū)

對于長江新區(qū)，黃陂人經歷了希望-失望-冷漠的過程，看到了一絲曙光。

2017年，當武漢第一次提到長江新區(qū)時，黃陂人滿懷希望。

2019年，新區(qū)遲遲未建，蕪湖沉寂，黃陂人又開始失望了。

2020年，無論發(fā)生什么，黃陂人都開始在意。

2021年,"副城市"和"省級新區(qū)被提出來，尤其是湖北官媒報道2022年開始建設蕪湖后，黃陂人又看到了一絲曙光。

2022年，希望蕪湖的基礎設施建設能夠重啟，蘆臺318以南地區(qū)也將得到開發(fā)。已經等了五年了，希望2022年能有新氣象。