1萬(wàn)5左右硬尾山地車？

一萬(wàn)五左右的山地車已經(jīng)屬于高端自行車了。這個(gè)價(jià)位的自行車基本配置應(yīng)該是這樣的。框架為碳纖維框架，內(nèi)走線結(jié)構(gòu)，外觀更加簡(jiǎn)潔美觀。

福克斯氣動(dòng)前叉或者其他品牌的帶鎖止功能的高端氣動(dòng)前叉。套件采用禧瑪諾XT級(jí)變速套件。輪組高端鋁合金輪組。

捷安特山地7系列大伙推薦哪款？

以下是以aluxx成型工藝為代表的低端山地機(jī)型。

Aluxx是巨人美國(guó)鋁合金邊框成型技術(shù)，此外還有Aluxsl和Aluxslr。

捷安特從山區(qū)的atx車型到公路車停產(chǎn)已久的ocr3系列車型都采用aluxx成型技術(shù)。還有一些休閑通勤車型，比如漢特系列，也用aluxx。

雖然這款aluxx用在那么多車型上，但是對(duì)應(yīng)不同級(jí)別的車架規(guī)格差別很大。

讓讓我們從山地模型開(kāi)始。這幾款基本都是V剎或者碟剎架外加碗。atx6系列是一個(gè)44毫米的標(biāo)準(zhǔn)直管，有26個(gè)車輪直徑。并且根據(jù)車型不同，從最初的V剎到碟剎。

經(jīng)過(guò)多代的框架進(jìn)化；Atx7系列(這里特指零售版的atx7車架)和atxpro是同一個(gè)直管26規(guī)格，但到目前為止都保留了V剎和碟剎座；atx7系列車架雖然都是26輪直徑，但還是更新?lián)Q代，經(jīng)歷了很多規(guī)格的變化。頭管規(guī)格從最初的直管到巨od1規(guī)格再到現(xiàn)在的直管，走線也從最初的上出到現(xiàn)在的變速內(nèi)油管下出，從xtc系列放下了多代車架類型和不同涂層。atx8系列車架規(guī)格變化較大。從26款高端車型的鋁合金和半碳車架(前三角鋁合金，后三角碳)到現(xiàn)在的275款低端車架，逐漸占據(jù)了atx7和中端atx6系列車型的份額。頭管也從直管、od1變成了直管，機(jī)架走線也從最初的外部布線變成了現(xiàn)在的全內(nèi)部布線，xtc也發(fā)布了多代機(jī)架類型。目前已經(jīng)最新了。Arx系列(275輪徑硬叉山地車)和arx20(20輪徑硬叉山地車)也是aluxx級(jí)車架。

其中，與atx型號(hào)相同編號(hào)的rincon系列是老款atx型號(hào)的升級(jí)版，框架技術(shù)與同編號(hào)的atx相同。

Talon系列分為老talon和現(xiàn)在的歐式talon。舊的talon主要以26直管快拆為主。根據(jù)車型不同，有的還是V剎座，有29er直管規(guī)格，比較少見(jiàn)，外接線架；現(xiàn)在歐版泰龍是275版本，還是直管快拆，國(guó)內(nèi)基本不賣，直接裝。規(guī)格:前撥全進(jìn)接線架。

還有一款talonw，低跨女士山地車，和26talon是一個(gè)級(jí)別。

在liv系列中，Giantmeme系列、Giantcate系列和Giantrove山地車也采用了aluxx級(jí)的低跨車架，與26的atx大致相同，部分還有24輪徑的車型。

以下回答主要是xtc級(jí)別，按照幀技術(shù)(主要是aluxx以上)和規(guī)格分類。

巨人XTC有哪些數(shù)字系列和非數(shù)字系列？

軟尾款以后再改

根據(jù)車輛定位分為anthem(含anthemw)、trance、stance、regin、glory。