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高鐵上面的電線怎末穿過 高鐵上空的電線如何接線?

   2023-05-09 企業服務招財貓150
核心提示:高鐵如何穿過電線?弦掛著,它與鐵路軌道無關,雙方是相互獨立的。許多人不知道。;不知道高鐵上的電線是怎么架設的,也不知道他們坐高鐵的時候和鐵路軌道有沒有關系。在我們知道這根電線是否與鐵路軌道有關之前,我

高鐵如何穿過電線?

弦掛著,它與鐵路軌道無關,雙方是相互獨立的。

許多人不知道。;不知道高鐵上的電線是怎么架設的,也不知道他們坐高鐵的時候和鐵路軌道有沒有關系。

在我們知道這根電線是否與鐵路軌道有關之前,我們需要知道這根電線是如何被放到空中的。高鐵上的導線就是接觸網中的導體,接觸網由支柱、承力索、懸索和導體組成。其中,立柱矗立在鐵路軌道兩側,是懸掛承力索必不可少的部分。承力索掛好后,會通過掛細繩來掛導線。

從接觸線的結構可以看出,高鐵的導線并不與鐵軌相連,除了都與高鐵相連之外,都是相互獨立的。

高鐵頂上的線怎么和高鐵連接的?

1.高鐵上的電線叫架空接觸網,由鐵軌兩側的支架放入空中,再與高鐵上的受電弓接觸,向高鐵輸送電力。

2.我們平時坐車看到的高鐵上有兩條電線,一條在上面,一條在下面。其實真正用來輸電的只有下面這條,是真正的電線。上面的電線被用作"吊線"使得導線在空中能更好的與受電弓連接。

3.這"吊線"被稱為載波電纜。由于其特殊的設計,可以在不影響與高鐵上受電弓接觸的情況下掛線。

4.也就是說,鋼絲不是用繩子綁在吊線上,而是""通過從承力索上垂下的連接線,所以電線下面沒有任何東西阻礙它與受電弓的接觸。

高鐵上空的電線如何接線?

高鐵上的導線稱為架空接觸網,由鋼軌兩側的支架支撐到空中,然后與高鐵上的受電弓接觸,向高鐵輸電。1.我們平時坐車看到的高鐵上有兩條電線,一條在上面,一條在下面。其實真正用來輸電的只有下面這條,是真正的電線。上面的電線被用作"吊線"使得導線在空中能更好的與受電弓連接。

2.這"吊線"被稱為載波電纜。由于其特殊的設計,可以在不影響與高鐵上受電弓接觸的情況下掛線。

高鐵上空的電線如何接線?

的高鐵車廂頂部有一個受電弓,負責接觸高鐵線路上的電線,從而將25kV的高壓電引入高鐵列車。高速鐵路接觸網是一種特殊類型的輸電線路,沿鐵路線架設,為電力機車提供電力。

高鐵只接觸一根電網,具體是怎么運行的呢?

電的運行必須有回路,這是基本原理,永遠不會變。秉承這一原則,讓讓我們看看高鐵的電力網絡。

高鐵上的導線專業術語叫接觸網。即與受電弓接觸的導線。

那么一條線路的高鐵接觸網是如何與高鐵機車實現一個回路的呢?

讓讓我們一步步來避免接觸網It當你提起這件事時,就很難開口了。

高鐵接觸網

高鐵接觸網和回流線

接下來說說電氣化鐵路的幾種供電。(有些不適合高速鐵路,但也是電氣化鐵路的一種發展。)

1.直接供電模式

直接電源模式(TR)

這種供電也叫TR,直接用一個牽引網和鋼軌作為回流線進入牽引變電所。結構簡單,投資少,維護費用低;一部分電流從大地回流,對相鄰的通信線路造成很大干擾。

負載電流大時,軌電位高;對弱電系統的電磁干擾較大,需要設置火花間隙進行可靠保護。要知道高鐵的峰值電流高達1000-2000A,還是蠻大的。

這種高速鐵路不太適合。可用于低速城際鐵路。(另外一個題外話,雖然鐵軌電位不是很高,但是在機車經過的一定距離內是比較高的,機車經過的時候也是很危險的。)

這種方法不適合時速250公里以上的高鐵。

2.BT吸流變壓器供電,也就是帶回流線的供電。

BT電流吸收變壓器的供電

BT供電的優缺點:在接觸網和回流線之間串聯一個吸流變壓器,使牽引電流經過電機車后從回流線回到牽引變電所。電磁兼容性好,對周圍環境影響小,軌電位低。而牽引網阻抗較大,存在半節效應,受電弓通過時容易產生電弧。

圖中箭頭表示的是火車經過時電流流動的,非常容易看清楚,以及電流回路之間的關系。

在這種帶回線的供電模式下,供電軌將通過電線直接連接到回線。

鋼軌的回線是焊接的。

并不是每個列都有線路與鋼軌連接,但一般在一定距離內會有鋼軌與回線連接,且多為車站。

3.我國高速鐵路普遍采用AT供電也稱自耦變壓器供電。

自耦變壓器的供電

在自耦變壓器的這種供電下,仍然是以鋼軌作為回路,有專門的回路進行回流,這里稱之為正饋線。

牽引電流通過電機車后從正極饋線返回。隨著供電電壓的提高,更適用于大功率負荷的供電,輸電能力強,供電距離遠,可減少牽引變電所數量和電氣分相次數,通過分相中性段降低機車短時失電帶來的速度和功率損失;有效減少對通信線路的干擾。

AT供電更適合超長距離、超高速機車的接觸網。所以包括日本的新干線,法國的TGV高速公路,都采用AT供電。當然,兩家也有一些不同。

法國和日本的AT供電

主要采用法國AT供電。

4.27.5kv單相工頻交流列車怎么用?

(1)首先,通過受電弓連接架空接觸網。

受電弓連接懸鏈線接觸

(2)受電弓向逆變器輸電。

首先,將電壓降低到1350伏。

然后進入牽引變流器,牽引變流器將單相50HZ的電整流成直流電(DC2650V),再將直流電逆變成三相交流電,三相交流電為AC2066V,0~220hz(牽引變流器為變頻器),然后就可以輸入電機。同時輸出220v照明用電,用于照明。

牽引電機有專門的牽引變頻器,原理和普通變頻器差不多。

牽引變流器

【注意:機器人觀察將帶你全面了解工業知識】

 
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