鋰電池控制器怎么檢測？

1.電池充滿電后，連接電池、電流表和電阻絲。

2.電池內(nèi)部開路。電動車有的電池組內(nèi)部開路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)。如果更換新電池后整車正常，則是電池問題。

3.充電器及配件綠燈不變，充電時不變，空了就亮。一般是因為缺水或者電池中的稀硫酸造成的。打開電池蓋后，擰開單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補(bǔ)充液，充電6-10小時后更換。

4.電動車?yán)m(xù)駛里程短。檢查整車空載電流和運(yùn)行電流是否過大。空載電流不得超過1.2安培，在載重75公斤、速度20公里/小時的平坦水泥或瀝青路面上行駛時，運(yùn)行電流不得超過7.5安培，如出現(xiàn)上述情況，更換控制器或電機(jī)，重新測試。

21v鋰電池保護(hù)板怎樣測量好壞？

1，測量每串電壓時，筆和表放對了，碰到一起就會短路冒煙；

2.連接保護(hù)板時，務(wù)必先連接電纜，然后插上保護(hù)板。正確插入保護(hù)板可能會導(dǎo)致保護(hù)板燒壞。

鋰電池組保護(hù)板作為鋰電池組的安全保護(hù)設(shè)備，既要在設(shè)備正常工作電流范圍內(nèi)可靠工作，又要在電池意外短路或過電流時快速動作，保護(hù)電池。

12v鋰電池保護(hù)板好壞檢測？

首先進(jìn)行充放電測試，在電流平穩(wěn)無跳變后測試電池電壓是否與預(yù)設(shè)值相同。允許±5%的準(zhǔn)確度差，超過或明顯小于預(yù)設(shè)值為有缺陷或損壞(過充保護(hù)功能測試)，放電后電池電壓是否與預(yù)設(shè)值相同(過放保護(hù)功能測試)。然后測試短路保護(hù)，將電流表與正極串聯(lián)，與負(fù)極短路。如果為零，則保護(hù)功能良好。

12v鋰電池保護(hù)板好壞檢測？

確保采樣線(扁平電纜)連接正確。

以7串電池8針線為例。

用b線連接電池的總負(fù)極。

B1線連接到第一電池串的陽極。

B2線連接到第二串電池的陽極。

B3線連接到第三串電池的正極。

B4線連接到第四串電池的陽極。

B5線連接到5號電池串的正極。

36v鋰電池保護(hù)板好壞判斷？

1.最快的測試方法是測試內(nèi)阻和最大放電電流。質(zhì)量好的鋰離子電池內(nèi)阻很小，最大放電電流很大。使用量程為20A的萬用表直接短路鋰離子電池的兩個電極。一般電流應(yīng)該在10A左右甚至更高，可以維持一段時間。相對穩(wěn)定的電池才是好電池。

2.看外表。外觀飽滿度，比如一般的2000mAh鋰離子電池，比較大。做工精細(xì)還是包裝豐滿。

3.看硬度。用手輕輕或適度捏一下鋰離子電池的中間部分，硬度適中，證明鋰離子電池屬于比較優(yōu)質(zhì)的電池。

4.看重量。去除外包裝感知道電池重量是否比較重，如果重，屬于優(yōu)質(zhì)電池。

5.如果連續(xù)放電10分鐘左右，鋰離子電池兩極不發(fā)熱，證明電池保護(hù)板系統(tǒng)完善，高質(zhì)量保護(hù)板的鋰離子電池質(zhì)量一般比普通鋰離子電池好。

如何檢測鋰離子電池保護(hù)板的質(zhì)量？

鋰離子電池保護(hù)板是串聯(lián)鋰離子電池的充放電保護(hù)；充滿電后，能保證單體電池之間的電壓差小于設(shè)定值(一般/-20mV)，使電池組單體電池充電均勻，有效提高串聯(lián)充電模式下的充電效果；同時檢測電池組中每個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、超溫狀態(tài)，以保護(hù)和延長電池的使用壽命；欠壓保護(hù)可以防止每個電池在放電時因過放電而損壞。

1.用萬用表確保電池電纜連接正確。

2.測量電壓正常后，將扁平電纜插入保護(hù)板，測量保護(hù)板B-和P-之間的電阻。如果電阻為0，說明他們之前暢通無阻，鋰離子電池保護(hù)板是好的。

3.或者，通過連接B線，測量B-和電池總陽極的電壓，以及P-和電池總陽極的電壓。電壓一致，說明保護(hù)板正常(保護(hù)板相當(dāng)于一個開關(guān)，開關(guān)已經(jīng)打開，電流可以安全通過)。示例測試顯示:B-電池的總正電壓是25.11VP-電池的總正電壓是25.11V