ofo是不是被美團(tuán)收購(gòu)了？

Ofo不是美團(tuán)買的，是自行車共享，摩拜單車是美團(tuán)買的?，F(xiàn)在摩拜單車變成了美團(tuán)的自行車。由于管理不善，Ofo的押金尚未退還給客戶，而自行車共享，摩拜單車在成功轉(zhuǎn)型后已重組為美團(tuán)?，F(xiàn)在ofo還在苦苦經(jīng)營(yíng)，只是沒(méi)有被美團(tuán)收購(gòu)。

ofo被誰(shuí)收購(gòu)？

8月3日，有媒體報(bào)道稱，ofo涉及的收購(gòu)談判已接近尾聲，收購(gòu)方為滴滴和螞蟻金服，價(jià)格為14億美元。隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于欣在朋友圈否認(rèn)了這一消息。

不過(guò)，AI財(cái)經(jīng)從接近ofo的人士處了解到，ofo確實(shí)在與滴滴洽談收購(gòu)事宜。"這段時(shí)間是，已經(jīng)結(jié)算了七八成。大概率會(huì)在9月份完成。"

為什么ofo近來(lái)頻頻被曝收購(gòu)、破產(chǎn)傳聞？

ofo也是如此。這兩年，燒了太多的錢，還來(lái)不及回首都。一旦冷靜的資本勢(shì)力意識(shí)到這一點(diǎn)，ofo就不會(huì)有大量的新融資。這些都是可以預(yù)見(jiàn)的，賬戶里的錢遲早會(huì)花光。這個(gè)時(shí)候，如果沒(méi)有持續(xù)的、可循環(huán)的正現(xiàn)金流，那么資金鏈就會(huì)斷裂，最終必然發(fā)生破產(chǎn)。

事實(shí)上，作為一個(gè)吃瓜人，ofo至少給了我兩次好機(jī)會(huì)，但我沒(méi)有最終沒(méi)有抓住他們。一次是去年年底與摩拜單車合并，最終被ofo拒絕，導(dǎo)致自行車共享領(lǐng)域沒(méi)有一家公司可以壟斷，也永遠(yuǎn)不可能壟斷。賺錢盈利幾乎不可能，ofo盡快結(jié)束燒錢大戰(zhàn)利大于弊。第二次是今年5月，我拒絕了滴滴的收購(gòu)。如果當(dāng)時(shí)賣的話，可能賣不到摩拜單車賣給美團(tuán)的價(jià)格，但從結(jié)果來(lái)看，肯定比現(xiàn)在好。

當(dāng)然，來(lái)自戴威s的觀點(diǎn)，上述兩個(gè)"遺憾與遺憾很容易談?wù)?。畢竟，沒(méi)有人在他的位置上，所以評(píng)價(jià)和遺憾是可以的，但我們可以不要指責(zé)他做了最錯(cuò)誤的決定，因?yàn)槊總€(gè)人都他們的追求不同，他們的過(guò)去也不同。我相信戴威充分考慮了所有主客觀因素，最終下定決心。然而，如果是我，我不會(huì)不要這樣做。

目前市場(chǎng)上所有關(guān)于ofo的消息基本都被否認(rèn)。我個(gè)人更希望不要看到ofo破產(chǎn)，而是有一個(gè)對(duì)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、員工、市場(chǎng)、投資人都有意義的解決方案。畢竟這家公司給旅游市場(chǎng)帶來(lái)了不一樣的東西。