沒有火花塞怎么打火？

柴油發動機公司。;我沒有火花塞。柴油車采用壓燃式。因為柴油發動機使用柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度更低，粘性更大，不易蒸發。

另外，柴油機的壓縮比大于汽油機，所以柴油機可以通過壓縮的對混合氣進行壓縮和點火。因此，柴油機的點火不需要火花塞。

沒有火花塞怎么打火？

罐頭公司。;不要打架。不帶火花塞啟動會使發動機怠速運轉，機油和油氣混合氣會從火花塞孔噴出。

柴油車有火花塞和節氣門嗎？

柴油車不t有火花塞，因為柴油機采用壓燃式，可以直接將空氣和機油的混合氣壓縮到混合氣的燃點，混合氣會自動點燃，不需要借助其他外力。

柴油車有火花塞和節氣門嗎？

:普通柴油機沒有火花塞和油門。

這與柴油機控制空燃比的工作有關。柴油機的優點是扭矩大，經濟性能好。柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處，每個工作循環也要經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發，但自燃溫度比汽油低。因此，可燃混合氣的形成和點火不同于汽油。主要區別在于，柴油機氣缸內的混合氣是壓燃式的，而不是點燃式的。柴油機工作時，空氣進入氣缸。當氣缸內的空氣被壓縮到底時，溫度可達500-700℃，壓力可達40-50個大氣壓。當活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內將燃油噴入氣缸燃燒室，柴油形成細小的油粒，與高壓高溫空氣混合，可燃混合物自燃，劇烈膨脹產生爆炸力，推動活塞向下做功。此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，因此柴油機被廣泛應用于大型柴油機設備中。節氣門是一種可控閥門，用于控制空氣進入發動機。進入進氣管后，與汽油混合(不同型號的汽車有不同的設計混合部位)成為可燃混合氣，參與燃燒和做功。四沖程汽油發動機一般都是這樣。

節氣門是電噴汽車發動機系統中最重要的部件。它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。汽車加速是否靈活，與油門的清潔度密切相關。是否應該拆下油門清洗，也是車主們討論的焦點。節氣門是控制空氣進入發動機的可控閥門。空氣進入進氣管后，會與汽油混合形成可燃混合物，燃燒做功。它與頂部的空氣過濾器和底部的發動機氣缸相連。被稱為汽車發動機的咽喉。